林国振插话道：“李副科长还特别会打猎，前两天又抓到了一头大野猪给我们厂。好家伙，那头野猪好像有五百多斤。”

“运气不错。”李铭把小世界里养了快一年的最后一头野猪卖给了食堂。

他最近又可以随便花钱了，光明正大来的钱。

姚车长惊讶道：“原来就是你啊！我去年好像听你们厂押运员说过，你们厂里有个人运气特别好，抓到好几次野猪。”

“嘿嘿，说的是我们红星轧钢厂的话，那说的可能就是我。”

姚车长填好表单，“等会咱们在路上慢慢细聊，我要先忙一下工作。”

“有我们能帮忙的吗？”

“不用不用，我们有规定的。”

运转车长是个辛苦活，常年是单兵作战，有押运员陪着算是有伴说话。

开车前，运转车长要检查车辆的各种状况：

核对每辆车的车号与列车编组是否一致。

检查货物是否有偏载，篷布的绳索是否脱落松动，有车门铅封的，铅封是否完好、齐全。

有无影响列车运行安全的故障，确认列车制动装置的尾部风压是否正常等等。

又要及时观察发车信号，‘臂板信号机的臂板呈水平为关闭，与水平位置向下夹45度角为开放。’

运转车长还要再确认车站值班人员发车的手信号，双重确定无误后，才可以举旗给车头副司机那边，表示可以出发。

火车开动后，运转车长要坐在前进方向左侧瞭望车窗位置，观察列车运行状况。

哐当哐当哐当。

忙好的姚车长坐下，拿水壶喝了一口水，“今天没其他人，有你们俩陪着，也挺热闹的了。”

李铭拿出报纸折的纸盒，放在姚车长前方的木板桌上，倒了一些花生、瓜子出来。

“姚车长，您别客气，自己动手拿。我特意多带了一些的。”

“那我就不客气了。”

“千万别客气。”

<div class="contentadv"> 林国振已经在嗑着瓜子，“我们保卫处的人都沾李副科长的光，经常能改善生活。”

姚车长笑眯眯道：“有听你们厂的押运员说过。”

“呵呵，有福同享。”

混熟了，李铭就问出了心里的疑惑，“姚车长，您带的那几个小石子是做啥用的？”

姚车长时不时要瞟一眼车窗外，“咱们列车运行中没有办法跟地面上联系，好些小站也没有停靠。有事要联系的时候，那就只能给最近的车站传纸条了。”

“纸条太轻容易随风飘走，这小石子就派上用场了。纸条包上小石子，扔给车站工作人员，他们就能接到。”

李铭称赞道：“真是处处都是学问。”

三人边吃边聊。

刚出京城，时不时就会有交会其他列车。

姚车长就要走到后门防护栏平台处，手持信号旗，跟对方的运转车长互相核对安全信号。

运转车长的工作马虎不得，而且因为护栏不高，探出身子还有些危险。

天色暗淡下来了，姚车长给挂在守车侧墙上的边灯加煤油。

边灯前后的玻璃颜色不一样，火车前方的人看到的是白光，向后方的人显示的是红光。

真是聪明的设计。

“我这个还是烧煤油的，听说现在有新出一种蓄电池的信号灯，不知道什么时候能轮到我这里。”

“应该快了，您负责的这条线路是交通大动脉，连机车都是最新款的内燃机车，肯定是优先安排。”

“希望吧。”姚车长检查了一下灯架上侧灯的牢靠度。

65年，京城内燃机务段是第一个用东风型内燃机的机务段。

东风型内燃机现在还不是这个名字，等8月份才改名，现在叫ND型内燃机。N，内燃机车；D，电力传动。

优先投放到干旱缺水的货运线路使用，西北的戈壁荒漠，东北的大兴安岭，线路坡度大、长隧道多的西南地区。

客运列车还在使用蒸汽机车，烧煤吃煤灰，72年才有客运型的内燃机车。