一般的教练机，都必须是前低后高的，这样，前后的飞行员都拥有不错的视野，前面是飞行学员的位置，后面是飞行教官的位置，教官可以随时清楚地观察到前面的情况，尤其是在降落的时候，这个观察很重要，一旦飞行员的姿态不对，甚至后面的教官还要接手了指挥权，将飞机稳稳地降落下来。

但是呢，苏联人的飞机不是这样，不仅仅是米格21，己方以前的歼教五，歼教六，都是这样，座舱是平的，后面的飞行教官，没有任何的视野，他只能看到两侧，看不到前面。

在歼教五和歼教六上，影响还不大，毕竟这两种飞机的起降速度低，给飞行员留出来了足够的反应时间，但是歼七就不同了。

歼七为了实现小推力发动机就能飞到2马赫的目的，它的设计完全是高空高速的，它的起降速度很高，也就是说，起降的速度很快，速度慢了就失速了，这样高速下来的时候，降落很危险。

苏联人当然想到了这个危险，他们采用的是最简单粗暴的解决方式，那就是给后面的教官增加一个潜望镜，当米格21教练机下来的时候，可以看到后面的座舱的舱盖上方，伸出来了一个装置，就像是飞机的触角一样，那东西就是飞机的潜望镜。

潜望镜的视野，能和直接看的视野相比吗？

现在，秦风就想到了这个最大的问题，作为一款教练机，没有教练机应该有的必备条件！

“是的，我们现在只能是测绘。”唐老说道。

他们以前生产的是歼六，没有任何的歼七上的经验，如果以前就搞歼七的话，已经积攒了经验，说不定自己敢动手了，现在，只能是测绘啊。

“如果我们在制造的时候，可以把后面的座舱稍稍抬高，让后面的教官视野更好，那就再好不过了。”秦风把自己的想法给说出来了。

当然，他的这个想法，只能是让在场的人更加的尴尬了。

是啊，谁不知道呢？如果是教练机，后舱的教官有一个良好的视野是多么的重要，但是，他们没那个能力啊！

“这可不容易啊，这样的话，相当于把整个前机身，都重新设计了。”屠老看得更明白，他熟悉歼七的结构，仅仅抬高后面的座舱？那当然不行，那样，会导致飞机的不协调，同时，后面怎么办？

加大背脊？这样一改，那工作量就更大了。