第四百九十一章 大米Air Car,展望全新的时代!

陈河宇想了想,冲着杨宏硕交代道。

无论马丝克的目的是什么,在祝融核动力航母下水之前,他都不会主动暴露冷核聚变成功的消息。

“好的老板。”

杨宏硕应声道。

一分钟后,陈河宇放下手机,打了一个响指,站立一旁的‘莫斯’立马回过神来,俯身倾听。

“去查一查,马丝克购买电力的原因,以及背后有没有人指使他。”

陈河宇轻描淡写道。

“是,父亲。”

‘莫斯’点点头,随后返回原位,将指令传输到超级电脑中,从而调动莫斯智能程序在全球范围内的信息资源,从中筛选出关联情报。

没一会儿,门外传来短促的刹车声,摄像头在识别到来访人员的信息后,立即放行。

只见杨宏硕穿着一套深灰色西装,步履稳健地走了进来。

“老杨,这边坐。”

陈河宇扬声说道,指了指一边的藤椅。

“谢谢老板。”

杨宏硕恭敬回道,接着从公文包里掏出一沓盖章的文件,郑重其事地摆在桌面上。

“搞定了?”

陈河宇微微一笑,随口问道。

“有孟老和李老作保,谁敢跳出来阻拦?”

杨宏硕嘿嘿一笑,眼底闪过一抹喜色,眼前的这份文件价值上千亿,能为集团带来源源不断的收益。

大米悬浮摩托车,以及计划中构想的磁悬浮电力汽车,均能拿到合法的上路牌照,肆意在100米以下的低空飞行。

人类的主流出行方式,将一举改变!

作为推动者,山海集团可获得的收益,绝对超乎普通人的想象力极限。

举个最简单的例子,沪城和春申之间的高速距离是530公里,行程约为6个小时,而走低空飞行路线,仅需2个小时,足足节省了一半以上的效率。

没有收费口,没有堵车,没有限速,飚到300公里/小时也没人管你。

“有什么要求?”

陈河宇摇了摇头,开门见山道。

大方向上,他和孟老当面沟通过,但在细节方面,他交给了杨宏硕处理。

“每一辆飞行器在出厂时,必须安装一枚里程计数芯片,在飞行模式下,每公里收费2华币,每个月缴纳一次,和交电费差不多。”

杨宏硕回复道。

“比五类车高0.4华币/公里,看来交通司的大老板们,想在用户头上狠狠宰一刀啊。”

陈河宇心生感慨道。

在公路体系完善的华国,想推行全新的出行方式,遇到的阻力确实比较大。

哪像在查德,山海安保队和‘哨兵’战斗机器人,整天驾驶悬浮摩托车四处巡逻,毫无约束力。

通常而言,根据车道数量、路段和车型的不同,高速公路的收费标准划分为五类:一类车每公里0.45元,二类车0.6元,三类车0.9元,四类车1.4元,五类车1.6元。

而山海集团与交通司初步商定的价格为2华币/每公里,显然瞄准了中高端市场。

从节约时间和缩短行程的角度考虑,2华币的收费标准,并不会让人望而却步。

反而还能收取一笔巨额资金,从而提前收回高速公路的建造成本。

“老板,我倒觉得没问题,高速、飞机、海运和低空飞行,能将逢年过节的返乡群体拆分开,体验感直线飙升。

对那些短途出行的商务人员来说,多出区区几百块的路费,完全不值一提。”

杨宏硕笑着道。

“把文件给雷骏发一份,大米air car可以投入生产了。”

陈河宇微微颔首,然后叮嘱道。

“好的老板,我知道该怎么做。”

杨宏硕眼前一亮,激动地回答道。

大米汽车是夸父能源的主要客户之一,随着电力汽车的普及,夸父能源的用户基数也在不断扩大。

虽然一辆新能源电车,每年的电能消耗量仅有16002000千瓦时,但架不住数量多啊,截止到2018年第三季度的数据,大米汽车在全球范围的保有量,已达460万辆。

全年可消耗73.6亿92亿千瓦时的电量,产生4454亿华币的营收,并且,这个数字随着时间累积,还将继续增长,甚至是翻出十倍、百倍,增加到数千亿规模。