其中T-54轮式拖拉机是圣赫塞亲自设计外观，有驾驶舱，加装了钢化挡风玻璃，有简配版本和高配版本。

日本久保田全力配合研发，引进多个国家的发动机技术，外观采用红色配色，机身比较方正，方便模具厂冲压。

T-54属于大型拖拉机，采用的是80马力发动机，比谢尔曼坦克的动力小很多，由阿根廷柴油机厂自主研发，完全国产化的柴油机，油耗低，马力大、速度快，噪音也比较小等优点。。

发动机原材料由特钢厂提供，制作工艺也比较精良，而且已经设计一套完完全全的流水线，完全可以取代原先看起来傻大黑粗的T-52拖拉机。

加载200升大油箱，续航也比较持久，连续工作8小时完全不是问题，而且可以加装不同的农具。

在圣赫塞看到原型机的时候，果断把T-52生产线降低产量，全力准备54型系列拖拉机的量产工作，皇天不负有心人，现如今这款轮式拖拉机正式下线了。

当然两款全新打造的拖拉机价格会比52型拖拉机贵很多，还是只有富裕的农场主才买得起，可也比德国进口斗牛犬的便宜多了，甚至可以大量出口，圣赫塞信心满满，加大了对新工厂的投资。

除了两款基础款拖拉机，T-54系列拖拉机还可以改装成挖掘机，铲车，收割机，播种机等各种型号的款式。

圣赫塞有信心面对接下来的进口拖拉机大战了。

未来还要生产更多款式的拖拉机。

这款拖拉机完全达到了国际先进水平，圣赫塞估计整个阿根廷南方就需要20万台的拖拉机，这是一个庞大的市场，而且随着产线各方面的扩大，发展为拖拉机零部件配套的工厂，成本还可以继续下降。

甚至可以送去国际参展，扩大出口，作为一个创汇产品。

圣赫塞已经打算扶持一批零部件生产工厂，也是为接下来的面包车生产做准备。

在搞定雷盾汽车生产线之前，这个拖拉机联合工厂已经是现在阿根廷工业体系中最先进的工厂之一了。

唯一比较遗憾的是，圣马丁飞机厂没有太大的进展。

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随着巴伦银行在全国大规模提高存款利率，这吸引了阿根廷大量的民间存款。

很多阿根廷人被巴伦银行的高利率吸引，把比索储存在巴伦银行存钱以抵御通货膨胀。

巴伦银行已经从圣赫塞收购时的全国排名前20银行，短短1年不到已经发展成为阿根廷第一大民营银行，直接超过了加西亚银行，仅次于4个国有银行，是全国第5大银行。

巴伦银行的账户开户人数从20万增加到190万，增加了14.5倍，还在不断增加中，

国内银行存款从56亿比索增加到320亿比索，贷款规模超过230亿比索，盈利预期非常强，预计今年盈利将超过5亿比索。

最新阿根廷比索兑换美金的汇率已经从50年的时候的1:50变到现在的1：130，黑市上还要更低，五年不到贬值了接近2倍，非常惊人，通货膨胀也很离谱，这让阿根廷民怨沸腾，经济又没多大发展，钱却变少了，工资也只是看起来涨了。

银行员工从1800人增加到9000多人，在全国主要城市建立了分行，并在乌拉圭蒙德维的亚还有圣保罗各建立了国际分行。

巴伦银行已经变成圣赫塞手上最重要的金融工具。

只是现在比索其实价值有限，既买不到外国设备，也换不到什么，还不停的贬值，可以说是一个没啥用的东西，现在阿根廷民间更愿意储蓄美金，英镑，黄金等硬通货，但民间也有大量的比索，必隆印钞票印的非常多。

阿根廷人缺美金，可圣赫塞通过美国银行，大量出口，手握很多美金外汇，可以买到外国的工业设备，当圣赫塞把美金变成工业设备，进行国内投资生产，出口到国外，就可以把比索变成美金。

这一番操作下来，也是圣赫塞能在国内不断投资建设的原因，阿根廷有大量的资源，要把他们变成工业品出口到国外，就是他正在做的事情。

当然，这其中的操作远比想象中复杂，毕竟要把这些货物出售出去，是一个难度很大的工作，非常复杂。

像圣赫塞的雷霆矿业利用巴伦银行丰富的资金，在全国和全球各地开采矿产，卖给雷恩军工雷盾工业生产出各种机械设备军火，再出售出去，换成美金、法郎还有黄金，又存回巴伦银行，形成良性循环。

南方能源，南方石油，蓝云纺织，拉普拉塔钢铁厂，玛雅化工，三海造船，普拉里食品现在都是这样做的，短时间能迅速发展壮大，扩大出口。