顺炮布局是象棋最古老的布局之一，最早在宋代的《事林广记》中已有记载。

明朝传世名谱《橘中秘》中的两卷全局谱，即重点介绍了斗炮局（主要是顺炮）的各种变化，具有快攻速决、激烈相搏的特色，着法相当精彩，开辟了一个“起炮在中宫，比诸局较雄”的时代，标志着顺炮布局体系的成型。

自顺炮诞生一直到民国时期，顺炮布局主要分为两大类：顺炮直车对横车，顺炮横车对直车。

这两类开局的差别主要在出车方式上，跳马则均以一正一边为主，包括它的孪生兄弟列手炮也是如此，以一正一边的大列手炮为主流，对攻激烈，变化丰富。

相对而言，顺炮横车对直车变化更少，先手方更容易掌握，后手方稍亏但完全可以抗衡，先手赢棋的机会不多，因此不如直车对横车受欢迎。

一直以来，顺炮布局都是以直车对横车为大主流，它的变化演进直接代表着顺炮布局的发展。

到新中国成立，百业俱兴，全国个人赛的举办，让原来囿于一地的象棋高手们有了更大的舞台，相互间切磋交流的机会大大增多，这极大的促进了包括顺炮在内所有布局的发展。

此时的顺炮仍是以直横车的阵势为主，双方前三回合各自挂炮，跳马，出车不变，第四回合红方主动出击，车二进六，急进过河车，充分发挥先手和直车的威力，吃卒压马，力求主动。

黑方则挺3卒（红左）预开马路，然后2路马连跳两步，直趋河口，展开反击。

这就是顺炮直车过河对横车‘天马行空’变例，曾在五十年代盛行一时，双方短兵相接，对攻激烈，黑方弃卒跃马争先，红方中路空虚，一车多动，占不到任何便宜。

1958年全国个人赛，杨官璘先手中炮，在黑方天马行空的反击下连败两局，直接丢掉了当年的冠军，没有完成1956-1959‘四连冠’的伟业。

面对黑方天马行空的强烈反击，红方改进战法，第四步先补中士，意在加强中路，然后再急进过河车，就可以取得稳中占先的效果，红方满意。

黑方自然又不满意了，此前黑方第四步多走车9平4，横车过宫占肋，如此红方提前补士四进五就相当于料敌机先，黑方哪有便宜可占。

东北虎王嘉良对此做出改进，将车9平4改进为车9平6，所谓‘车随士转’，不管你补哪边的士，我都是横车控制将门，后发制人，这就是大名鼎鼎的‘王氏将门车’。

红方过河车吃卒不过占点小便宜，黑方将门车才是真正的如狼似虎，扼住红帅的咽喉。