这样铺设出来的路面在使用过程中，石料容易从沥青中脱落，形成坑洼和松散现象。特别是在交通流量大的路段，这种情况会更加明显，严重影响道路的通行质量。

三、压实效果差

1. 初压阶段温度不当：在初压时，如果沥青混合料温度过高，会使压路机的轮胎容易粘住沥青，导致路面出现不平整的痕迹。

而如果温度过低，混合料的硬度会增加，难以被压实，使得路面的密实度不足。密实度不足的路面容易透水，水分进入基层后会破坏道路结构，导致路面出现裂缝、坑洼等病害。

2. 复压和终压阶段温度问题：在复压和终压阶段，若温度下降过快，混合料的压实难度会进一步增大。

此时即使增加压实遍数，也难以达到理想的压实效果。未充分压实的路面在使用过程中会逐渐变形，出现车辙、沉陷等问题，降低道路的使用寿命和服务水平。

四、接缝处理困难

1. 温度差异导致接缝不紧密：在施工过程中，如果相邻两段路面的摊铺温度差异较大，在接缝处就难以形成良好的结合。

温度高的部分会收缩较快，而温度低的部分收缩较慢，从而在接缝处产生裂缝。这些裂缝不仅影响路面的美观，还会成为雨水渗入的通道，加速路面的损坏。

2. 影响接缝处的平整度：温度控制不当还会导致接缝处的平整度不佳。

如果接缝处的沥青混合料温度不一致，在压实后会出现高低不平的情况，影响行车的舒适性。车辆在经过接缝处时会产生颠簸，增加车辆的磨损和油耗，同时也会对道路结构造成一定的冲击。

经过数日的努力，第一条用沥青铺设的道路终于在辽东城诞生了。这条道路平坦宽阔，黑色的沥青在阳光下散发着独特的光泽。人们纷纷走上这条新奇的道路，感受着它的坚固和平整。