将近一个半小时后，外出接人的车辆回来，司机顺利接来了一位头发花白、经验老道的汽修老师傅。待老师傅进门坐下，车团长将他引荐给范总监带领的调查组一行。老师傅为人待人十分客气，主动上前与调查组的工作人员逐一握手，随后便跟着车团长一同在桌边坐定。车团长先简明扼要地向调查组介绍起此次卡车事故的详细经过：
“11月8日大练兵期间，我方这辆执行任务的卡车，在翻越一处小山岗、行驶至坡底位置时，前方突然突兀出现一条小溪。事发突然，驾驶员反应不及、没能及时刹车避险，情急之下直接挂入倒挡，车辆瞬间出现故障，引发了这次机械事故。事故发生的第二天，汽车连连长便第一时间聘请当地专业工人，拆解了车辆变速箱，成功取下了这枚受损的故障齿轮。”
话音落下，车团长伸手将桌面摆放的损坏齿轮，轻轻推到老师傅面前，供其查验判别。
老师傅俯身低头，目光紧紧落在齿轮之上，查验得格外细致认真。他反复端详齿轮的整体状态，仔细观察断裂的截面纹路，又逐一检查脱落碎裂的齿牙细节，不放过任何一处细微痕迹。一番细致勘验结束后，老师傅缓缓站起身，侧身示意车团长移步屋外。二人走到门外僻静处，低声交谈许久，似乎敲定了初步判断思路，随后一同折返屋内重新落座。
为打消老师傅的顾虑，确保调查结果客观真实，车团长诚恳地开口说道：“咱们都是内部同志、一家人，开展调查的唯一目的就是查清事故的真实原因。你尽管实事求是、大胆直言，无论最终责任归属是谁，都如实说明情况即可，不用有任何顾虑。”
有了车团长的表态，老师傅放下心中顾虑，再次拿起桌上的齿轮，指着碎裂的齿根断面，展开专业分析：
“从这枚齿轮的断裂断面能够清晰看出，齿轮所用的合金钢材质均匀，不存在沙眼、裂纹、材质不纯等先天缺陷。而且三处齿根的断裂位置、破损形态完全一致，足以说明齿轮本身的结构设计、出厂质量没有问题。如果想要做到百分百精准溯源，还需要借助专业仪器进行精密检测。
但结合我多年大修车辆的经验来看，同一齿轮连续打碎三个齿的情况，绝大多数都是驾驶员操作失误导致的。我们在汽车大修工作中经常遇到同类故障，惰轮损坏主要分为两种情况，第一种是长期使用磨损严重，导致齿轮咬合间隙异常、咬合不稳造成的轻微损坏；而这种多齿直接崩碎的情况，基本都是司机操作违规所致——车辆未完全停稳、未踩下离合器，直接从前进挡强行推入倒挡，瞬间的齿轮逆向冲击，就会造成严重打齿故障。这类事故我处理过很多，轻则打碎两三个齿，我此前还遇到过一次性打碎五个齿轮齿牙的严重案例。”
听完老师傅的专业研判，一旁的范总监频频点头，随即主动握住老师傅的手，由衷说道：“感谢老师傅的专业分析，你的结论，和我们此前根据事故现场照片传真件研判的结果完全吻合。只是在没有当面询问当事司机、核实现场情况之前，我们不便直接下定论，避免外界误以为我们仓促定性、刻意推卸责任，保证整个调查过程严谨公正。接下来，我们需要找到当事司机，详细核实事发时的具体场景与操作细节。”
车团长闻言当即接话，向众人说明情况并做出以下安排：“当事司机目前还在百公里外的大练兵现场驻守，这里距离练兵场地将近一百公里。如果调查组同志需要前往核实情况，我立刻安排车辆护送。正好咱们团政委下午要赶赴前方现场听取练兵工作汇报，届时我安排两台车一同出发。大家下午抵达现场后，先实地查看事故发生的现场环境，熟悉事发地形路况，明日再专门约谈当事司机。而且政委在场配合，他经验丰富，最擅长做思想疏导工作，能够全力配合咱们调查组，确保顺利查清事故全貌。”