李明亲自挂帅，担任研究院名誉院长，同时任命技术部张工为执行院长，全权负责研究院的日常运营。他给张工下达了死命令：“不惜一切代价，挖来国内顶尖的自动驾驶人才！”

张工带着团队，兵分三路，奔赴全国各大高校和科研院所。他们的第一站，是江城理工大学的智能驾驶实验室。实验室主任陈教授，是国内自动驾驶领域的权威专家，曾主导过多个国家级研发项目。

张工带着李明的亲笔信和优厚的待遇方案，登门拜访。陈教授起初有些犹豫，毕竟高校的科研环境相对稳定。但当他看到李明的研发规划——“立足辅助驾驶，聚焦出行场景，与高校共建联合实验室”时，立刻来了兴趣。

“我研究自动驾驶十几年，一直希望能让技术走出实验室，真正服务于市场。”陈教授握着张工的手，激动地说，“捷行的定位很精准，不是盲目追求L5级自动驾驶，而是从出行场景出发，解决实际问题。我愿意加入！”

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陈教授的加入，起到了巨大的虹吸效应。他的弟子、团队成员，以及行业内的一批青年才俊，纷纷慕名而来。捷行智能驾驶研究院，开出了极具竞争力的待遇：百万年薪、股权激励、充足的研发经费、宽松的科研环境，甚至为人才解决住房和子女教育问题。

短短一个月，研究院就汇聚了50多名顶尖人才，其中博士15人，硕士30人，涵盖了人工智能、车辆工程、大数据等多个领域。与此同时，捷行与江城理工大学、京城交通大学等五所高校，签订了联合研发协议，共建自动驾驶实验室，共享科研成果。

研究院的选址，定在了江城的高新技术产业园区。李明亲自到场，为研究院揭牌。看着崭新的办公大楼里，科研人员们忙碌的身影，他心中充满了期待。

“陈教授，”李明握着陈教授的手，诚恳地说，“未来的路，还要靠你们。捷行的自动驾驶梦，就拜托各位了！”

陈教授拍了拍李明的肩膀，信心满满地说：“李总放心！我们一定全力以赴，让捷行的自动驾驶车辆，早日行驶在城市的道路上！”

研究院成立后的首要任务，是研发L2+级智能辅助驾驶系统，并在捷行的新能源车队上进行试点。同时，李明将目光投向了与天宇地产合作的天宇华府智慧社区——这里，将成为捷行自动驾驶技术的首个封闭测试场景。

在天宇华府的社区道路上，捷行的研发团队对几辆新能源MPV进行了改装：车顶加装了激光雷达，车身四周安装了高清摄像头和毫米波雷达，车内搭载了自主研发的智能驾驶域控制器。这些设备，能实时感知周围环境，实现自动跟车、自动泊车、避障等功能。

测试当天，李明、赵天宇和陈教授都来到了现场。改装后的MPV缓缓启动，在没有司机操控的情况下，平稳地行驶在社区道路上。遇到行人横穿马路，车辆立刻减速避让；遇到转弯，车辆自动打转向灯，精准转弯；到达指定地点后，车辆自动泊车入位，整个过程行云流水。

“太神奇了！”赵天宇惊叹道，“这要是普及了，我们的智慧社区就更完美了！以后业主在社区里叫车，根本不用等司机，车辆自己就来了！”