就在全球各大粮食出口国，被智人公司的低粮价弄得苦不堪言的时候。

一艘从东巴过来的大型邮轮，正缓缓停靠在升级改造完成的洪库港客运码头旁。

这是一艘排水量20万吨，拥有2500个客舱，可以搭载1万名乘客（包含836名船员）的大型邮轮。

由去年九月份刚刚成立的锡兰造船集团负责建造，目前一共建造了4艘该型号的邮轮，这是常规动力的运输船。

这4艘大型邮轮主要用于大规模迁移人口。

比如这一次过来洪库港，就是输送九千多名东巴人到这边，这些人将作为红海行省沿海农业区的开发主力。

在种植水稻方面，东巴人还是比埃及人更加拿手。

之所以移民这么多东巴人过来，主要是红海行省的人口太少了，只有40万人左右。

哪怕洪库港的负责人许英诚努力吸引周边的人口，洪库港现如今也只有八千多人口，这个人口实在是太少了。

根据智人公司的内务部规定，只有人口超过10万级别的城市，才有资格称为城市，不然就是小镇。

而且人口太少，也不利于各种服务业的发展，总不能为了几千人专门建一个医院、大学吧！

经过培训的东巴移民们，有条不紊的下了邮轮，他们都是拖家带口过来的，已经成为新人类的那些东巴人，则担负起临时管理工作。

许英诚带人和内务部的移民小组长会面，然后交接了员工数据档案。

负责洪库港内务工作的内务所负责人张凯，翻了翻数据档案的简表，将这些员工数据接入本地的数据库中。

张凯有些无奈的说道：“终于有1.8万人口了。”

“两个星期后，还有一批爪哇移民坐船过来，另外还有大约2400名远东移民，会分批搭飞机过来。”内务部的移民小组长笑着说道。

在掺沙子这件事上，智人公司是非常专业的。

每一个新城市的移民，绝对不会来自同一个地方，至少需要还几个地区的移民参杂在一起。

显然智人公司不希望以前的地域和人种隔阂，继续出现在智人内部。

各地的新人类也在做大量的同化工作，他们在向所有人灌输“智人”、“公司人”之类的概念，用于取代之前的吕宋人、泰人、华人之类的概念。

老年人的观念比较难改变，也不是同化改造的重点，但是新生代却已经逐渐接受了智人和公司人之类的概念。

估计用不了十几年，智人这个概念就会被广泛认同。