而且，这款新型进气道还能够支持更大尺寸的雷达安装，使得在大约30至40公里外就能锁定敌机。”

这些技术细节或许对普通组员来说有些复杂，但当听到能够显着增强探测距离的数据时，整个班级顿时热闹了起来。

在九十年代中后期，超视距打击成为各国空军追求的目标之一，而这样的突破无疑让人激动不已。

“如果这架改进版歼-7配上我们的空空导弹，其战斗力几乎能媲美F-16了。”一位组员兴奋地说道。

“的确，除了航程稍逊色之外，其他方面都非常出色。”另一位补充道。

“别说航程了，要是年初我们有足够的这种飞机，那两艘外国航母也不敢这么嚣张！”此言一出，立刻得到了周围人的共鸣。

虽然华夏航空工业还在快速发展阶段，但歼-7系列战机依然是可靠的基石。

如今，通过巧妙的研发改良，它再次焕发新生，成为了众人热议的话题。

从性能表现到实际应用潜力，大家都在热烈讨论着这款改进型歼-7未来的可能性。

在课堂展示结束之际，不仅是后排的组员，就连几位评委导师也开始认真思考：这个改进版的研发是否真的具备实际操作的可能性？

“小许，你的研究已经很出色了。”李光教授赞许地说道：“那么请问，你在制造过程中还遇到了哪些挑战呢？”

这样的表扬对于一门仅仅专注于空气动力学研发的研究而言，无疑达到了极高的评价。

许宁似乎早已预料到了这一提问。

“感谢李教授。其实，在最初阶段我们就仔细考量过这些问题。我们发现新旧版本之间约有六成零件可以直接互换使用；新增加的部分其技术规格也并未超越现有水平。

唯一需要注意的是由于引入了较重的雷达系统，我们需要采用少量轻质复合材料来调整机身平衡，这部分大约只占整体材料的2%。”

使用少量复合材料对国内航空业来说并不陌生，先前已在多款机型上成功实践。

因此，许宁的回答几乎等同于表示没有其他显着障碍了，只是出于礼貌选择了更加谦逊的方式表达。