“这对米克和达契亚来说可不是一个美好的排位赛，这只会对车手信心造成一定程度上的影响，很难想象这是去年一己之力扛着车队前进的车手。”阿隆索感慨道。

米克的事故很简单，就是刹车点过晚直接一脚冲出去，整台车卡在砂石区立马出不来，只剩下提前下班一条路，冲刺赛和正赛都将从垫底发车。

赛道清理一段时间以后，排位赛再次开始，许多车手赶紧在赛道上先完成一个像样的保底成绩再说，以免到时候又有车手亲自处罚红旗。

万幸的是，接下来时间是没有车手再惹出事故，不过现场车迷给人感觉似乎不太热情，尤其是到第一节结束后更是一片寂静，仿佛赛道上发生的事情跟他们无关。

达契亚不出意外早早下班，加斯利最后尽力一跑也没有达到晋级线，甚至距离还差超过半秒，长距离想拿分估计是非常困难，难于上青天的事情。

奥康所在的墨西哥电信同样好不到哪里去，他只排在第21位，队友佩雷兹稍好一点，不过谈论晋级那叫一个路漫漫，或许他们待在队尾要变得更久。

奥迪这场表现，同样一言难尽，波谢尔的第18已经是他们所能做到的继续，斯滕斯霍恩和贝加诺维奇继续稳居倒数前两位，甚至比加斯利还要慢。

最令人意外的可能是朱斯蒂，赛前许多主场车迷都在期望他能拿出卓越的表现，结果他在最后一圈出现一个大失误，是没有上墙，但直接葬送晋级机会，后面好几位车手刷新成绩后，他只能从第16位发车。

就连长期作为法国车手参赛的德利尼，这场也没进入第二节，他在第15位，将将卡在晋级线门口。

对法国车迷来说，这个排位赛简直是灾难到极点，所有能支持的车手和车队都排在后面，而且看不到任何希望，或许只有一句话能表明他们此时的心情。

“日逆玛，退钱。”