“马林康现在所处的位置也还不错，听说车迷对他的喜爱程度暂时比另外两位还要高。”里卡多补充道。

发车后马林康提升了1位到第4，过掉了斯莱特，前面是诺里斯，队友比尔曼则排在第6。

前面法拉利并没有努力带开差距，意味着后面许多车手都可以打开可变尾翼，组成一长串火车阵，想超也很难超过，哪怕是搭载超级引擎的赫塔对此也没太大办法，毕竟弯道下压力真的差。

这种壮观的场面持续10圈左右，维斯塔潘才开始提速带开差距，两台法拉利都是中性胎发车，他们完全有资格这么玩，只是苦了几位原本想用软胎提升排名的车手。

趁着维斯塔潘提升速度的时候，马林康也借此过掉前面的诺里斯，可变尾翼在蒙扎效果极其强势，根本没有任何防守的机会。

车队给马林康配上的是中性胎，比尔曼用的软胎，这回准备打套组合拳，至少也得保证有赛车登上领奖台，全年加上冲刺赛两个领奖台，这确实有点没法看。

“现在的情况绝对会令许多法拉利车迷感到高兴，他们配速特别快，即使马林康完成超车后也没办法立刻缩近差距。”德雷克斯介绍现在的场上情况。

“别的不说，法拉利这场升级套件带得不是最多，维特尔压根没提过这组套件效果多显着，但却最实用，引擎功率也是围场最高，想不赢都很难。”阿隆索说道。

“现在赛道上有黄旗，第三计时段，谁在那边冲出赛道了？”里卡多说道。

“那是马林康的车，他的车突然在10号弯出弯慢了下来，感觉他甚至没办法把车带回维修区，只能停在附近的草坪上。”德雷克斯吃惊的说道。

第15圈，马林康像往常一样从阿斯卡里弯出弯，准备换到最高档的时候，赛车突然失去所有动力，只能在直道慢慢滑行。

“我赛车失去动力了，整个方向盘直接黑屏，根本做不了任何事情。”感受到速度流失后，马林康抱怨道，自己清楚这绝对要退赛了。

“能带回维修区吗？”安杰罗询问道。