按道理来说，当工作人员收到周冠宇受损的赛车之后，就应该开始进行抢修，以便让他能赶上明天练习赛。

但问题也在这个时候出现，车队检查后发现周冠宇赛车损坏程度极其严重，引擎彻底报废，变速箱撞裂了，整台车内部就没几个不需要更换的部件。

这些都不是最致命的，大不了排位赛不跑，正赛罚退到维修区发车，反正107规则早就成为摆设，只要下定决心从维修区发车，罚退跟没罚一个样。

最致命的是，吉利这场没有带备用底盘过来，出现在霍根海姆的只有2个底盘。

“你们这场只带了两个底盘？”周五练习赛结束后不久，听到风声的马林康赶紧找周冠宇询问道。

“确实，但不是因为我们没有能力生产备用底盘，相反还生产两个，只是我们老早把一号备用底盘运到杭城，二号备用底盘已经在马德里拆箱，这场根本就没有任何其他底盘能用。”周冠宇解释道。

“车队还挺相信你们不会发生撞车啊，虽然今年你们遇到的事故确实不多，大部分都是卷入其他赛车的。”马林康说道。

“确实，偏偏这场领队还不在现场，他有急事要去处理，把所有事情都推给詹姆斯·卡拉多，前不久刚来我们这边上任的副领队。”周冠宇回应道。

吉利和法拉利达成合作后，卡拉多被任命为副车队领队，辅佐新任车队领队梅基斯，兜兜转转又回到法拉利大家庭的人，原本想请斯泰纳，不过后者选择加入保时捷担任领队一职。

梅基斯这场因为个人原因并没有来到现场，不会有人去细究这件事，但卡拉多此时此刻或许会无比想念他，因为这个问题简直是头疼到家。

“所以，这周余下比赛你还会跑吗？”马林康询问道。

“我可不敢保证，一切由车队说得算，我只是一个普通的打工人。”周冠宇苦笑着说道。