“希望如此，我的第一场比赛可不想遇到这些有的没的情况。”马洛尼回应道。

“可不止是你这么想，估计所有人都这么想，包括我在内。”马林康笑着说道。

“我只希望梅兰德上班时间能少一点，多看看比赛。”拉默斯吐槽道。

单从一个人的视角看过去，可能看不到降雨对赛道带来的影响，只看到许多穿雨衣的车迷，也有一部分若无其事的坐着，因为这些人所在的看台可以防雨。

早上垫赛的潮湿程度也远非现在可以比较的，直到所有车手将赛车驶离维修区，去发车格的路上才知道问题的严重性。

“这特们的，比我所想象的还要湿。”马林康直接在无线电吐槽道。

“不是，这能开吗？”马洛尼则是在无线电诧异的问道。

不只是沙特阿美两位车手，车手们都在无线电吐槽赛道条件，在他们眼中，这比之前墨西哥城的情况还要离谱，甚至有人叫领队赶紧跟赛会干事汇报情况。

许多车队很快跟赛会干事进行联系，马西等人充分考虑了车手们的请求和无线电内容，经过几分钟商讨之后，决定比赛按照正常时间开始，不过要进行多个暖胎圈进行排水，直到车手们不再抱怨为止。

至于水雾，前几年引进防挡板后，没有人再抱怨能见度不足问题，纷纷表示雨地条件能够正常跑比赛。

由于暖胎圈要进行至少两圈，而且是雨地这种特殊情况，马西特批让马林康先离开维修区，跟随大部队排水，当静态发车指令下达时，再回到维修区等待赛道五盏红灯熄灭。

经历一些繁琐的赛前程序、采访和特殊嘉宾打气以后，下午3点准时开跑，梅兰德驾驶的安全车排在最前面，后面则是24台接下来能够在发车格上发车的车手。

按照马西的意思，所有人必须先用全雨胎跑几圈，不管你是哪家轮胎供应商，到后面要换胎再换。