马林康直接一波被罚到原点，罚完5秒后又一个10秒，整个周末到头来白费功夫一分未得，更不用说赛后还被罚了20秒，因为第6次违反赛道限制。

佩雷兹罚完以后还能到第9，领先贝加诺维奇、周冠宇和劳森，其中劳森还是靠着其他人被罚时更多才进入积分区，主打一个混乱到家。

“马西疯了吧，直接罚了我30秒？还以为只罚了5秒。”马林康听完后傻眼了，从来没见过这种离谱的事情。

“但关键是这种偏偏没办法提起上诉，我们到现在也不知道马西究竟是哪根筋搭错了，随便乱罚乱玩，完全不考虑车手的感受，整场比赛都是如此。”安杰罗吐槽道。

“得了，反正我还是积分榜领跑者，就让马西嚣张一回吧，他压根就是看不惯我们去年惊人的统治，才有这种报复心理。”马林康说道，提到这点就有点生气。

“最起码赞恩登上领奖台不是，首秀登上领奖台，一个神奇的成就，上一个做到的就是年初的斯莱特。”安杰罗提醒道。

“确实，赞恩这场跑得非常好，从首秀的角度说毫无瑕疵，很有天赋的一位车手，只不过明年围场压根没位置给他。”马林康叹气道。

“这些年这种车手看得太多了，现在围场人员流动变化太大，什么人都有可能进来或离开，还是想想你的主场怎么办，到现在还没有一个领奖台。”安杰罗笑着说道。

“顺其自然，我也没招主要是，升级套件很好，只是意外特别多。”马林康自我调侃道，对没台这件事已经看开了。

现在积分榜，马林康还在领跑位置，不过领先身后诺里斯只有6分，前6都有理论上一场翻掉的可能，车队方面也是乱成一锅粥，这场更是几乎所有车队都可以拿分。

针对墨西哥电信的处罚，车队非常快速的提起上诉，希望能够撤销30秒罚时，重新拿回佩雷兹应得的胜利。

这件事直接搞到FIA里面，西班牙站前肯定是没办法给出结果，本场成绩定性依旧为临时成绩，而非最终成绩，不过赛道限制罚时是不可能上诉和撤销，这方面被罚的只能认。

马西似乎也意识到问题的严重性，有可靠消息人士表示直接私底下亲自找米切尔和整支车队进行道歉，不过处罚能不能撤销并不是他说得算。