“邦达雷夫怎么样，第二段比萨金特还要慢一点，后者已经滑落到晋级线门口，17号弯出弯，冲过终点线，他成功晋级，就快了千分之一秒，极限压哨击败对手，安德瑞蒂还是未能进入第二节。”德雷克斯激动的说道。

威廉姆斯工作台的几个人，看到邦达雷夫绝杀的那一刻，全部挥舞手臂进行庆祝，仿佛拿到胜利一样狂欢，无线电里也是一片欢乐的海洋，他们不太在乎朱斯蒂的情况，先想办法让邦达雷夫再进一位再说。

相比之下，安德瑞蒂这边的脸色不太好看，本赛季还没有进入第二节，正赛也是一分未得，让整支车队一步步失去信心，通用这场派出观赛的人员则是直摇头，似乎想着一些东西。

第二节基本就是现原形的时候，几位晋级的中下游车队车手，基本上占据后7排，邦达雷夫最后只排在第19，他的圈速比德利尼还差一些。

崔原溥是个例外，这场拿到第14后，他创造自卡塔尔站第13位发车以来最好的发车顺位，虽然得感谢维斯塔潘最后一圈违反赛道限制被取消成绩，原本进前10的单圈化为乌有。

进入前10的车手，两台沙特阿美毫无悬念，法拉利、迈凯伦和保时捷也都是两位车手一起进，虽然阿尔本能进同样得感谢维斯塔潘，用上升级件的诺里斯和安东内利直接在圈速上击溃队友。

“崔的表现还不错啊。”马林康看着屏幕上的成绩嘀咕道，这会他的注意力并不在比赛，而是看老乡的表现。

“第三节还是老计划只跑1圈吗？”安杰罗在无线电询问道，这才把马林康的注意力拉回到赛道。

“跑2圈，我想尝试新的东西。”马林康回应道，这下他要试着以更快的速度通过那段高速连续弯。

和威廉姆斯表格记零件不同，沙特阿美早就把大数据和人工智能管理零件这事玩出花样来，这场给马林康制造两种不同的前翼规格，偏偏两款还都是升级套件。

现在马林康准备使用的是从未用于实战的新规格，按照车队对部件的归类，这个前翼更注重高速弯性能，主动空动一定程度上可以抵消未设置过前翼带来的速度损失，实际驾驶感受却不得而知。