别忘了一件事，杨晨怡是负责杭城大奖赛组织的成员之一，马林康还是赛事发起方之一。

这种轻松的生活维持大半个月，很快就来到准备回工厂备战下半赛季的时候，马林康清楚现在还不是懈怠的时候，跟家人说几句告别后，只和杨晨怡一起来到机场，两人在路上进行一番聊天。

“这半个月你和父母们说得可够多的，都快赶得上以前了。”杨晨怡说道。

“久没看到确实很想念，但这种状态根本没办法维持太久，你也知道我本赛季的冠军位置还没完全得到保障，车队明年赛车研发同样需要抽时间进行，接下来会很忙。”马林康回应道。

“这个我自然知道，只要你别让我们担心就可以，之前我在电视上看冲刺赛，有两位车手直接在艾尔罗格弯发生碰撞，那一刻特别的揪心。”杨晨怡说道。

她所提到的事故是斯帕冲刺赛，当时博托莱托和维斯塔潘在争夺位置的时候发生碰撞，直接一头扎在护墙上，当时两人刚好准备进入艾尔罗格弯，一个事故发生就非常严重的位置，当时安全车带4圈才回维修区，许多人都在无线电询问车手是否安全。

“你放心，基本不可能的，进F1后也就和维斯塔潘那几次内斗碰撞比较严重，其他都还好，现在这台车更是降低发生事故的概率。”马林康继续回应道。

“我挺想问你一个问题，如果有一天车队不再处在巅峰状态，但你已经手握多个世界冠军，你会如何选择？”杨晨怡询问道，随后车上出现短暂的寂静，只能听到路上川流不息的车流引擎声和电机声。

“看情况，有可能跳槽，也可能自己组建一支车队，兰斯到现在还经常问我要不要自建车队跑F1，资金和人员都不用担心的那种，但现在我只专注于我现在的东家。”马林康笑着说道。

“如果你选择自建车队，要不我做领队如何。”杨晨怡开玩笑着说道。

“想得倒美。”马林康笑着吐槽道。

两个人又在车上聊天聊了一会，大部分时间都在开玩笑，当司机将车停在该停的位置后，马林康跟杨晨怡进行告别，然后一个人来到候机厅，等待航班起飞。