“我记得马林康跟我说过，在他们那边喜欢叫他萨导，萨金特导演，因为有的时候可以改变比赛走势，一种戏称而非尊称。”阿隆索解释道，这话他可没有通过麦克风直接说出去，而是闭麦告诉德雷克斯。

其余25位车手则顺利完成暖胎圈，看到五盏红灯熄灭后，这次难得一见所有赛车发车都还比较能看，也仅限于此，因为这是所有人本赛季第一次体验雨地发车。

1号弯就乱成一锅粥，好几位车手根本不知道刹车点在哪里，直接冲出赛道，得亏这边缓冲区够大，也能回到赛车线，要不然就复制明星大练冰名场面。

后面车手则有几位发生轻微擦碰，掉前翼的掉前翼，爆胎的爆胎，赛道混乱程度直接让赛会干事把安全车请出来。

领跑的依旧是两台沙特阿美，马林康领先比尔曼，不过第3变成皮亚斯特里，一个听起来不太可能但又确实发生的发车提位置案例。

“让我们看看回放，皮亚斯特里的发车其实比较一般，但1号弯前好几台车都冲出赛道，左侧似乎两台车有轻微的剐蹭，出3号弯又完成一次超车，本身1号弯就过掉2台车，就这么稀里糊涂的上到第3。”阿隆索分析道。

“这个排名现在有点魔幻科学，维斯塔潘和奥康两台珍宝直接4-5，周冠宇掉到第6，斯莱特、安东内利和诺里斯在7-9，加斯利已经不声不响上到第10，勒克莱尔现在刚完成进站。”德雷克斯说道。

发车阶段勒克莱尔和拉塞尔在1号弯有轻微的擦碰，这下直接让他右后轮爆胎，被迫回到维修区更换轮胎，拉塞尔则是前翼受损进站。

赛道上碎片遍地去，两位选择从维修区发车的威廉姆斯车手，一出来看到一台打滑横在维修区出口的墨西哥电信，差点直接无线电吐槽，不过安全车出来，一堆车手进站换胎换前翼以后，现在两位已经来到第16和第18，中间隔着同样进站的博托莱托。

带了4圈以后，赛道碎片清空，安全车终于准备回到维修区。

“重启后别开太猛，我们需要收集一些雨地数据。”安杰罗在无线电里提醒道。