进入杭城之前，许多中上游车队都放话要带来最后一次升级，他们都知道今年冠军是不可能的，但为了明年新车能够缩近和沙特阿美的差距，升级还是非常有必要。

其中声势最大的还是法拉利，他们张口闭口就是升级能带来多大效益，以及要如何扞卫车手第3和车队第2，圣嗨二象性逐渐在维特尔身上体现，许多人开始称为维嗨。

不过周五的练习赛过后，纷纷改口叫维圣，并拉出话题让法拉利再次伟大，很久铁佛寺没有感受到这种狂欢的心情，尤其考虑到这周是冲刺赛周末。

因为在第二节练习赛，赛道条件接近于冲刺赛和正赛环境，法拉利长距离只比沙特阿美慢不到0.2秒，遥遥领先迈凯伦和梅赛德斯。

而且他们听到马林康和比尔曼的采访，都觉得沙特阿美这场真就只有这么快，更加让这批铁佛寺感到高兴，0.2秒并不是难以逾越的差距。

只是车队内部有一点不同的声音，尤其是勒克莱尔，他依旧不太适应这套全新升级部件，或者说就是难以掌控新式驾驶风格，从红牛环过后就再也没有领奖台进账，且时不时落后于队友。

杭城的夜色很美，许多车手非常享受飞驰在江边的感觉，只是勒克莱尔无暇观赏美景，练习赛结束后许多人看到他还在努力和博奇一起寻找最合适的调教。

博奇是新上任的比赛工程师，原本的工程师哈维莫名其妙被法拉利母公司调岗，或许也一定程度上解释勒克莱尔的挣扎。

车库的另一边，首次代表法拉利参加主场的周冠宇，他倒是挺闲情逸致，第二节练习赛结束后直接和马林康来到江边看风景，虽然这会还有赛道活动。

“法拉利红和另一个红，这周看台上的红色倒不少啊。”马林康笑着调侃道。

“下周会更多，不过看台上的绿色也不少，加点荧光就更完美了。”周冠宇以相同的口气回应道。

“现在那可是人家兰多的专属荧光，再说我那个绿也上不了这些，不过经过主看台一半红一半绿那场面是真绝了。”马林康说道。

“你是不是把小崔的绿给忘了，吉利今年涂装还是偏绿的，跟前几年差不多。”周冠宇提醒道。