坐在车里一次次超车，马林康甚至想出一个大胆的想法，要是有人迫使他离开赛道或轻微擦碰，进去维修区换胎那该多好，这样就可以光明正大为周冠宇实现愿望，同时履行这份承诺。

不过周冠宇这场速度反而比勒克莱尔要慢一点，排位赛和冲刺赛都是如此，周六早上距离前3只差16号弯出弯，周六下午则是长距离速度一直起不来，更不用说对比万年老二比尔曼。

当然，法拉利的策略也和沙特阿美完全不一样，他们选择能苟就苟，而不是靠着性能完全碾压，因为两台车纯性能差异还是摆在那边的。

好几支车队持有跟法拉利差不多的想法，冲刺赛都比较保守，这也给中游车队机会，奥康连续两场在冲刺赛登上领奖台，这两场排位赛他都是第14，拉塞尔和阿尔本分别带回第4和第7，维斯塔潘取得第9，保时捷和珍宝的争6还在继续。

梅赛德斯和迈凯伦一如既往地能混就混，安东内利排位赛跑不好，冲刺赛才能拿到第5，皮亚斯特里则带回第6，博托莱托和斯莱特守住积分区，红牛只靠诺里斯排在第8，劳森直接开摆一分未得，甚至跟中游车队斗得有来有回。

冲刺赛例行仪式结束后，马林康并没有留在赛道上继续接受媒体采访和参加会议，而是急匆匆的离开赛道赶地铁。

“马林康走这么快做什么？很奇怪。”拉提菲在围场中看到快步离开赛道的马林康感到一丝诧异。

“很罕见啊，虽然现在的情况，他几乎一只手摸到世界冠军，给点自由是应该的，但我记得今天并没有任何商业活动安排，明天也没有。”德弗里斯回应道。

“你问我，我得问谁，算了随他去，反正我们车队还得供着他。”拉提菲摆手示意德弗里斯得离开，他想一个人安静下。

等到德弗里斯离开车队休息区的会议室后，拉提菲开始一个人的碎碎念。