“今年对你来说几乎是梦幻般的赛季，本场比赛只是本赛季的缩影，能简单说说这场的感受？”汉密尔顿询问道。

“只要没有车手在1号弯造成威胁，基本上就是发车后跑自己的节奏，这台车很容易保胎，尤其是在新加坡这种对轮胎损耗并不是特别大的赛道，原始速度又可以让我们很轻松带开和身后车手的差距，后期安全车并没有带来影响，该怎样还是怎样。”马林康回应道，一切都是风轻云淡。

这场唯一能匹配的就是斯莱特，排位赛和正赛都非常快，单圈甚至比奥利还要快一点，长距离两位就绞在一块，直到第34圈斯莱特在6号弯错过刹车点上墙。

然后就没有然后了，后面红牛两台车升级还是没办法匹配沙特阿美，上场出乎意料给劳森做实验带来不错的效果后，这场两台车一起上升级套件后直接9-5变3-4，避免一整年都没有领奖台的尴尬。

争3变成卧龙凤雏大戏现场，斯莱特铃鹿就很快，新加坡却自己上墙，让原本两场都可能6-7的安东内利和勒克莱尔占据位置优势，原本申城过后勒克莱尔靠着第4，领先斯莱特和那场第8的安东内利。

法拉利和梅赛德斯这两场都不快，这场甚至4台车只有1个人进第三节排位赛，周冠宇也只有8-9，皮亚斯特里这场没遇到故障退赛后排在第8完赛，落后上场飞快但在最后几圈让车丢掉领奖台的博托莱托。

珍宝和保时捷主打拿分就行，剩下7支车队依旧对拿分遥遥无期，铃鹿前7大退了2个，第13的邦达雷夫直接落后奥康40秒，这场阿尔本落后拉塞尔2秒，领先邦达雷夫也有25秒，而且这还是威廉姆斯这几场速度变快的情况下。

围场很多人都觉得，7小车队已经彻底放弃挣扎，现在他们能做的只有明年能不能挑翻保时捷或珍宝其中一支，前几支简直是遥不可及。

“如果我没记错，拿到世界冠军是不是得哼那首最经典的名曲，要不现在唱一下，估计所有车迷都想听。”汉密尔顿的提议直接引爆社交媒体。

“小事，我们是冠军我的朋友。”马林康简单的哼两句，无修音唱歌让车迷群聊疯了，社交媒体炸了，歌手们准备发送邀约让他扞卫乐坛荣耀。

“够了够了，又是一年夺冠，好好享受吧，希望明年还能见几次，估计他们等你很久了。”汉密尔顿笑着结束采访。