首先这家公司的人员非常精简——一般瑞安航空的飞机上只有两位“空姐”，而其他航空公司的飞机上一般有五位“空姐”。

2001年，瑞安用1500名员工成功运送了900万的乘客，而爱尔兰国家航空却用7000名员工运送了仅600万乘客。

并且瑞安航空的飞机周转率极高，瑞安航空此前能在25分钟内完成一架飞机的卸载、清洁、备货及复载等工作，这可能是行业内最快的速度了。

这就意味着瑞安能在6小时内完成8次飞行，而其他的竞争对手仅能完成6次。

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在9.11事件之后，安检手续令周转时间稍有延长，但是瑞安航空依然是整个航空业中周转速度最快的。

此外，瑞安航空班机大部分都是在一些便宜的、二线的机场降落，这样降低了机场服务费用，而且周转时间更快，误机时间减少（小机场不那么拥挤，不必等待、推后）。

瑞安航空还把机票预定业务从代理商手中转移到网站上来——因为网站不索要代理费，也不需要中央预定系统。

目前瑞安航空在伦交所上市，这家公司的市值在80亿英镑左右（折合132亿美元），不过如果要整体收购这家公司，还是颇有难度的。

因为目前这家公司的持股非常的分散，加上业绩不错，如果要进行整体收购的话，必然需要给予一定的溢价……

但对此巴伦倒是并没有什么意见，毕竟他记得等到明年的时候，瑞安航空就会因为业绩增长远超预期而股价大涨，巴伦记得前世的时候他读到过相关的报道，明年年初开始，到9月份，瑞安航空的股价累计上涨接近50%，其市值已经接近210亿美元了，位列全球航空公司市值的第五位。

(本章完)

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