太平洋集团，总部。

“秦总，多亏了你啊！否则，我们身边潜藏了间谍都不知道，而且，这个人还是研制我们最重要的弹道导弹的！”

钱老亲自过来，让秦锋都有些受宠若惊，听着他说话，秦锋赶紧摆摆手：“没关系，没关系，就是个巧合。”

“巧合，那天吃饭的时候，你说了一句话，我当时觉得很突兀，现在才发现，原来是你在指点郭工，可惜啊，他最终还是没有把持住，犯了大错。”钱老感慨。

“那个嘛，也是巧合。”

既然秦锋这样说，那钱老也就没打算再深究这件事。

“对了，当时你说的那些话，比如要去老毛子那边，把最先进的RD170发动机给弄过来，应该不是真的吧？”

钱老过来，一方面是为了秦锋帮忙揪出叛徒而感谢，另一方面，还是为了接下来的火箭发展的。

“那种发动机的确不错，但是同时，也是老毛子的国宝，他们会盯得很紧，我们想要弄到手并不容易，不过，如果我们有需求，可以弄另一款。”秦锋说道：“您知道库兹涅佐夫设计局吗？”

老毛子的设计局多如牛毛，火箭发动机也有很多，主要有RD开头和NK开头两种，不过，哪怕就算是RD开头，也是有很多设计局的。

比如说，RD后面0开头的，也就是RD-0XXX系列，来自OKB-154设计局，由专家塞米扬-科斯贝格领导，RD-170，也就是1开头的三位数，还有2开头的三位数，是OKB-456设计局干的，还有两位数的也就是RD-XX系列，主要由OKB-开发，也有一些是OKB-65设计局干的。

还有RD-8XX系列的，则是另一個设计局OKB-586。

要是外行，根本就捋不清这些关系，更不用说在苏联航天发展的过程中，各种竞争关系不断。

不过，说起NK系列发动机来，那就很简单了，库兹涅佐夫设计局，主要生产航空发动机的，比如说图-22M和图-160上用的NK-32发动机，就是库兹涅佐夫设计局的杰作。

不过，明明NK-32还是轰炸机上用的三转子大推力涡扇发动机，到了NK-33，就变成火箭发动机了！

至于这个东西，还得说到老毛子失败的登月计划。

第一个发射卫星的是老毛子，第一个送人上太空的也是老毛子，但是，在接下来的登月竞赛中，老毛子却失败了，失败的原因就是发射一次炸一次的N1火箭，而这种火箭最大的问题就是用了大量的NK-15发动机。

其实，当年老毛子国内已经有了合适的大推力发动机，出自火箭发动机大师格鲁什科之手的RD-270！

这种发动机的推力671吨，和美国佬土星五火箭的F1发动机是同一个级别的，毕竟后者也不过680吨的推力，在一级火箭上用了五台就够了。

但是，老毛子的火箭教父科罗廖夫拒绝了，因为这种火箭发动机用的是四氧化二氮和偏二甲肼，也就是著名的毒火箭，如果这种火箭发动机用上，那苏联人将会制造出来全世界最大的毒火箭！

这也可能和两人的私人恩怨有关系，总之，科罗廖夫最终决定使用库兹涅佐夫设计局的NK-15发动机，因为推力太小，所以，一级火箭上足足用了30台，二级火箭上还用了八台，第三级是四台，第四级是一台。

这么多火箭发动机，就连让后世的星舰公司来搞都会头疼，更不用说一向都五大三粗的老毛子了。

所以，这种火箭造出来，可靠性太低，四次发射全部失败！

当然，这或许也和科罗廖夫被不靠谱的手术拖累，死在手术台上有关系，如果他还活着，或许还能捣鼓出来。

后来，老毛子就长了心眼，多发并联是个坑，绝对不能碰！后来搞能源火箭，就用了推力740吨的RD170发动机，力大飞砖！

但是，库兹涅佐夫设计局也没有灰心，继续改进之前的NK-15发动机，这个结果就是NK-33，其实，改进到后来已经很成功了！

NK-33的推力提升到150吨，主要用于一级火箭，改进后的NK-43加长了喷嘴，可以提升在真空环境下的工作效率，用于第二级，推力也提升到了170吨。

虽然推力没法和RD-170这种怪兽相比，但是问题很多火箭也用不着这么大的推力啊！

它用了富氧燃烧和分级补燃技术，整体性能还是可圈可点的。

可惜，老毛子看不上。

所以，NK-33/43系列发动机就一直扔在了仓库里，等到苏联解体，据说有150台保留了下来，现在，大毛那边正是混乱的时候，只要买通看门人，说不定只花十万美元，就能弄一台回来。

对己方来说，这款发动机应该是最适合的。

国内从未接触过液氧煤油发动机，并不知道这种发动机该怎么研发，只要接触到了，那窗户纸就捅破了，接下来就可以自己搞了！

在后世搞长征五号的时候，助推器上使用的YF-100液氧煤油发动机，就是从老毛子手里买到的RD-120液氧煤油火箭发动机的基础上搞出来的，真空推力只有84.7吨。