泉州造船历史悠久，春秋至战国初期，泉州属越国地，其土着居民统称百越族，擅长造舟航海。

隋唐至五代时期，泉州已经是四大对外交通港口。其造船业发达，所造海船船身巨大，结构坚固，载重量大，抗风力强。

水密舱技术最迟是出现在唐朝的，至宋朝更是将水密舱技术发挥到了极致。

这种黑科技领先西方一千多年，西方直到1795年也就是18世纪末，英国佬才开始使用水密舱技术。

另外还有一种说法是水密舱技术最早出现于晋代，但是至今未见任何晋代沉船实物为证。

华夏水密舱技术不但存在于史料中，更是有出土的古船实物佐证。

1973年6月在江苏如皋发现的唐代沉船，船长约18米，共9个船舱，两舱之间设有水密舱壁。

船舱最长为2.86米，最短的为0.96米。

这是真品实物，可不是意大利佬搞的什么2300年前的青铜器，捞出来水一冲新崭崭的。

青铜器上面刻有什么某某世家大族，结果全都是绝后的。

西方历史上出现的所有的“名门贵族”，全特酿的都是一个后代都没留下。

（统统断子绝孙，呵呵。）

水密舱技术使得即使船体破损了一两处，某些舱区进水，船也不会沉没。

水密隔舱技术看起来简单，却被誉为人类航运史上的最伟大发明。

另一个好处就是增加了船舶的横向强度。

宋徽宗时期因为陆上交通并不相邻，为出使朝鲜建造了“神舟”，载重量竟高达两万石，一千两百吨以上。

（石×120斤=240万斤=1200吨）

“龙舟”海船主桅杆高十丈，头桅高八丈，共装帆110幅。

史书记载：“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭。”

泉州在元朝时期形成上宽下窄周长三十余里的一座长形状的城郭，故而又称鲤城。

三国时期便置县管辖，南北朝时期又设郡。

从宋朝开始逐渐发展成世界第一大港。

泉州，海上丝绸之路的起点。

异常活跃的海贸为南宋提供了强大的财力支持，这也是南宋有足够财力抵抗元朝近半个世纪的一个原因。

提到泉州，阿拉伯人蒲寿庚是一个绕不过去的人物。

其祖上原居广州，后迁徙到泉州，世代经营海上贸易。

其父任泉州市舶司长达三十年之久。

泉州市舶司主要管理泉州各个海港海外贸易事务。

蒲寿庚此人通过贩卖各种物资，攫取了巨额财富。

“致产巨万，家僮数千。”

蒲寿庚于1276年投降元朝，继而对居住在泉州的宋朝宗室展开屠杀。