我只能说目前这些技术已经非常成熟，我们也在积极与这些车企进行接触磋商，争取尽快达成在这这方面的合作，从而让这些技术能够早日落地应用。

不过，这需要时间。车企需要消化这些技术，并且还在这些技术的基础上设计新的车型，然后进行生产，测试，等一切完成后才能够面试销售。

当然了，车企可能也会在一些成熟车型的基础上进行改造升级，这样时间上面会快一些。最快的话，可能明年五一前就可以面试销售。

或许这个时间还会更快，但是具体多少我们也不清楚，这要看各个车企的计划安排。”

回答完这个问题后，吴浩看了一眼黄志刚，然后紧接着继续回答道：“首先，作为这个行业的从业者，我们很荣幸作为代表，参与到L4级高阶自动驾驶技术标准的制定，以及相关法规的拟定。

当然了，技术标准和法规这么快能够出炉，这里面离不开大家的共同努力。通过这次也让我看到了我们国内汽车行业的团结协作，这一点非常的珍贵。”

“目前我们国家在智能汽车领域以及车辆的自动驾驶技术领域都取得了长足进展，在世界上都位于领先水平。这种领先不仅仅是技术上面的领先，也是市场上面的领先，实力上面的领先，甚至还是思想上面的领先。

技术上面的领先大家也看到了，我们各个车企和和从业企业都拿出来了非常先进的高阶自动驾驶技术解决方案，并且各家都有各家的特点，各家有各家的优势长处，这很不容易。

这也说明，我们国内行业可以说是欣欣向荣百花齐放，健康发展，这和组织和国家的领导和支持是离不开的。

从这方面来说，我们是遥遥领先与世界上其它国家和企业的，应该说我们再这个领域已经走出来了一条有着我们国家特色的智能汽车发展之路。”

(本章完)