“正赛你会是第4发车，队友比尔曼处在杆位，因为斯莱特接受上场的罚单后将从第11位发车。”一旁的巴克斯顿提醒道。

“你不说我都把这给忘了，斯莱特接受罚退，这杆位白拿了。”马林康假装非常震惊的说道。

“可别这么说，好歹还是实打实的排位赛最快单圈。”斯莱特这时候来到直播镜头附和两句。

“但数据统计却不算你拿杆位，而且排位赛杆位又拿不了分。”马林康吐槽道。

“改天我们应该得考虑建立一个排位赛积分榜，谁拿的分数最多，谁就可以加冕新科世界冠军。”巴克斯顿笑着说道。

“送一个宝马还是阿斯顿马丁，或者是特斯拉模型系列。”马林康甚至开始打起广告。

“去展览会吧，刚好今年就在伦敦开，离赛道几百公里而已，明天比完第一时间赶过去还是来得及的。”帕尔默提醒道。

赛后节目第一个片段就在欢声笑语中告一段落，后面则进入柯林斯等人的赛后分析，着重讲解斯莱特是如何击败比尔曼取得杆位，虽然这个杆位只是名义上而不是实际行动。

至于法拉利，虽然积分榜处在并列榜首，但他们排位赛成绩却非常糟糕，完全找不到感觉。

赛后包括领队和两位车手在内的许多人，都来到会议室里面进行紧急会议，了解赛车或普利司通轮胎究竟是哪里出问题才造成这种情况。

从排位赛普利司通几乎被米其林暴虐，大概就知道问题所在，第一节被淘汰的全部都是普利司通轮胎，只有红牛和法拉利进入第二节。

“刘易斯，你有什么办法吗？”