如果有人注意到发车格最后面的两台车，实质上是以布拉德皮特为核心的几位演员准备拍摄有关F1电影续集，他们之前就利用空闲时间拍摄片段。

准确来说，续集之前已经在好几条赛道拍过，包括卡塔尔、奥斯丁、红牛环、去年拉斯维加斯等等。

这回暖胎圈他们准备跟着跑一圈，直播镜头为了保密，甚至特地不切到最后几位，3位解说顾着讨论一个话题。

“趁着暖胎圈开始，我们来讨论一个这周一直在说的问题，马林康究竟能不能在银石跑完1圈正赛？两位有什么看法？”德雷克斯询问道。

“我感觉应该可以，连续两年都跟维斯塔潘有联系，今年两位差这么远，其他车手现在也跟他没有过度直接竞争关系，再没跑完1圈，真不是一件从科学角度就能研究的事情。”阿隆索评价道。

“我是觉得不好说，想想上场经典的保龄球，几乎前半段全军覆没，万一这场再次遇到这种情况或者突发机械故障，可能真只是运气不好，但赛车比赛就是如此残酷。”里卡多反驳道。

“只有我觉得两个都有可能是吧，说不定这场沙特阿美终于能解除正式车手无台魔咒。”德雷克斯笑着说道。

暖胎圈很快结束，所有26台车正式就位，两台电影拍摄车已经成功离开赛道，他们并没有对比赛造成任何影响。

五盏红灯熄灭，英国站正式开始，杆位发车的比尔曼处理非常不错，旁边拉塞尔也很快，不过诺里斯的反应速度就稍慢一点，甚至影响到身后的博托莱托，旁边马林康则在1号弯前面占据第3的位置。

1-2号弯并不是事故高发地，3号弯才是，尤其现在发车格数量再次增加的情况下如何躲避事故，成为一大课题。

重刹下去，选择不错的线路进弯，看着后视镜对手所在的位置，调整方向盘模式，这个混乱的弯道顺利通过，只限定于前面几位车手来说，后面有好几位出现碰撞和赛车损坏。

赛会干事一时半会不会给出指示，前面几位继续跑自己的，此时马林康依旧处在第3，前面和后面的差距都不大，随时有可能卷入到缠斗中。