这条赛道属于早进站有优势的赛道，当前排车手陆续在这两圈完成一停后，马林康终于来到最熟悉的领跑位置，这几圈他几乎是疯跑状态，甚至还在赛道上对没有进站的车手完成几次干净利落的超车。

“第1伙计，你现在节奏非常好，注意后轮保护，不需要在第三段跑得特别狠。”安杰罗在无线电鼓励并提醒道。

“我现在感觉挺好的，要不我们考虑下两停？”马林康提议道。

“你自己主意，如果你想像猎豹一样推进也不是不行。”安杰罗妥协道，马林康的主场，他可不想干预太多，后面8万双眼睛盯着可不是一件好受的事情。

至于工作台上的拉提菲和德弗里斯，他们现在倒挺清闲，只需要看着比赛就行，毕竟这场车手之间无线电交流都交给工程师，除了有时候需要两位传达消息。

马林康开始疯狂往前推，车队告诉他可以继续推后，那单圈叫做一个快，瞬间甩出身后劳森超过10秒，原本后车已经将差距迫近到9秒左右。

进入第33圈，场上局势对马林康那叫一片大好，处在领跑位置舒服的跑着节奏，后面车手很难威胁到，给人感觉这条赛道几乎就是他的后花园。

“你说我们有多久没看到马林康领跑比赛了？”德雷克斯询问道。

“这个我倒记不太清，但知道这个领跑对他来说意义重大，考虑到现在勒克莱尔、诺里斯、皮亚斯特里等车手还在积分区外，只要他能顺利带回，不仅能打破冠军荒，甚至有可能终结冠军悬念，40分是一个难以逾越的差距。”阿隆索评价道。

“劳森现在感觉在收着跑，阿尔本也是如此，上硬胎就是一停到底，理论上马林康二停后还有机会过掉他们，这场他的长距离简直独一档。”里卡多夸赞道。

“咱可别把他奶死，现场广播那几位甚至都笃定马林康这场拿冠军，准备赛后大搞采访，我们不太想继承毒奶的优良传统。”副导播通过耳机对德雷克斯说道。

不过，越怕什么越来什么，而且发生概率极低的问题都被摊上了。