“现在想找这种老一辈车手已经很难，现役大部分都没遇到过这种挫败，其实到现在我也没怎么失败过，几乎都是顺风顺水的跑下来，直到现在，才有一点觉得很倒霉很失败的心态。”马林康说道。

“不奇怪，现在什么都可以包装，尤其是媒体，很喜欢炒，却让车手有点失去原有的性格。我觉得你这人有意思，是因为你算是最接近未包装的车手，到现在还展现着自己的风格，没有完全被商业化所磨灭。”莱科宁评价道。

“真的？”马林康听完莱科宁评价后，有点吃惊的问道。

“真的，我不知道你平时是如何接触别人，但应该和这会差不多，很少掩饰自己的想法和性格，完全不像一个现代车手，更像是古典车手，但我喜欢。”莱科宁说道。

“没想到还能得到您的认可，确实是我的荣幸。”听完这话后，马林康连忙应和一句。

“都是你展现出来的结果，说实话，除了我的子女及老婆以外，我很少夸人的，先看比赛吧。”莱科宁笑着说道。

当他们结束谈话的时候，比赛已经进入后半段，准确来说是第33圈，这会还是斯莱特领跑，维斯塔潘已经落后超过10秒，皮亚斯特里已经来到第3，排在博托莱托和诺里斯的前面。

目前一共有5位车手退赛，除了遭遇开幕雷击，现在维修区收拾得差不多的沙特阿美以外，发车同样卷入到事故的劳森遇到底盘受损，坚持几圈后选择退赛。

加斯利则在比赛中段出现变速箱故障，赛车停在赛道边提前下班，甚至引发短暂的虚拟安全车，贝加诺维奇同样遇到问题，一次进站后就再也没看到车驶上赛道。

比尔曼则在手机中告诉马林康，他已经离开围场，不过暂时没有动身去新加坡的想法，而是继续在这边玩两天再过去。

“你还别说，斯莱特可以的，有我当年的风范，假以时日必成大器。”莱科宁评价道。