“倒不好说，奥利不是马克斯，他的好胜心是建立在团队利益之上的，车队肯定清楚如果这场带回4-5，也能追近几分，考虑到勒克莱尔和维斯塔潘现在的场上位置差距太大，哪怕前者获胜，也不见得能再拉开分差。”里卡多分析道。

来到7号弯，一个平常难以用来超车的位置，马林康和比尔曼差距已经来到剩下半秒左右，出弯的时候队友肉眼可见挣扎。

嗅到机会的马林康完全不管接下来几个弯如何，这是雨天，可以尝试不一样的东西，不用像干地一样束手束脚，直接把车抽到外线，而不是像平常一样跟着前车节奏进弯。

比尔曼完全没有想过，马林康直接在这里进行动手，他想试图用同样的方式和速度去过弯，但发现根本做不到，再给点油可能就朝着失控的方向而去。

内线的比尔曼只能眼睁睁看着外线的队友突然闪现到前面，完成这次非常卓越的超车，甚至还没到8号弯，一个4连顶弯道。

这个超车直接彻底征服马林康车迷，他们看到超车后打出冠军回归的话题，虽然这场马林康不可能冲击冠军，但这个超车有当年那份风范，而且是决定胜局的超越。

过掉比尔曼以后，马林康并没有用力去追击前面的特拉姆尼茨，没有必要，也无需使用不必要的推进，为了一个位置葬送到嘴边的冠军。

“勒克莱尔拿到这场冲刺赛胜利，斯莱特和特拉姆尼茨不出意外应该在2-3，但所有人都在看着后面的马林康，一个极其卓越的的超车把他推上冲刺杯冠军的位置，他来了，马林康拿到本赛季冲刺杯年度冠军。”德雷克斯激动的喊道。

“不得不说，学会苟真的很重要，很重要，只有他和奥利两个人能够在大部分冲刺赛保持稳定输出，没有冠军的人却成为最终的冠军。”里卡多说道。

“10场冲刺赛，10位不同的胜利得主，年度冠军却从来没赢过冲刺赛，这恰恰就是冲刺杯设立的魅力，不再是以前那种枯燥无味的感觉，本场两位沙特阿美车手贡献的冠军争夺十分精彩。”阿隆索评价道。

“确实，沙特阿美这场冲刺赛并没有任何车队指令并不奇怪，奇怪的是两位车手能够在缠斗中没有发生任何碰撞，冠军谁都会眼红，他们能做到这样真的不容易，拉提菲应该能松一口气了。”德雷克斯说道。

在马林康完成超车前的一瞬间，拉提菲悬着的心都快提到嗓子眼，他根本没想过会在这里完成动手，搞不好直接葬送好不容易拼过来的大好局面。