拉塞尔又一个第7，阿尔本的第10使得保时捷首次双积分完赛，诺里斯排在第9，落后斯莱特超过一个进站窗口，博托莱托和维斯塔潘拿到积分。

卡塔尔又是另一个格局，迈凯伦翻身成为其余最快的车队，调教解决长距离速度不足的问题后，斯莱特击败安东内利和勒克莱尔登上领奖台，博托莱托也能带回第7。

不过这里面也有一点运气成分，因为周冠宇、维斯塔潘和皮亚斯特里在比赛中期争夺位置的时候卷入事故，当时还没进站的3位车手就像三明治一样挤在一块，于2号弯前面冲出赛道，全部陷进砂石区退赛并引发安全车。

保时捷这场过后奠定第5大车队位置，阿尔本趁乱带回第6，拉塞尔取得第9，而诺里斯和劳森只为红牛取得第10和第12，后者还是赛季首次取得积分，肉眼可见的看出差距。

中游车队混得更惨，这场奥康还能靠着不错的排位赛速度带来第8，埃戈齐则是趁乱为小牛拿到积分，同时是今年首位拿分的新秀。

去年这个时候，所有车队都已经或多或少拿到积分，但今年前3场过后还有5支车队没拿分，分别是吉利、威廉姆斯、墨西哥电信、奥迪和安德瑞蒂，他们都是为了上赛季投入太多资源，才导致现在的情况，而且一时半会很难解决。

“我们不知不觉都聊了一个多小时，接近一场比赛的长度，甚至都知道对方的行程和生活，是时候也该说再见了。”周冠宇说道。

“确实，再听马林康撒狗粮和吹着3连胜，我都快听不下去了，人家老周都没这么洒过，安稳得很。”崔原溥调侃道。

“哎呀，还是想想下周澳大利亚怎么办吧，一方面是冲刺赛，另一方面听说规则又改了。”马林康面红着说道，提到撒狗粮三个字有点害羞。

“我们好像是第一位能让马林康脸红的人，是不是得颁发额外的奖杯啊，哈哈。”